当今的汽车市集是越来越卷了，不仅B级车卖到了A级车的价钱，并且在昔日B级车的价位段袒深入一大圆善新的C级车。若是光从轿车的规模来看，会发现车企齐合手着于在C级车及以下市集竞争开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，很少有车企昂扬推出D级大型轿车。

从销量上看，10月份能查到销量数据的国产D级车只须“远航Y6”这一款，远航品牌隶属于大运集团旗下，由于品牌影响力极低、厂家穷乏自研时代/坐褥教授、居品未接受过永劫刻市集考据等，远航Y6在10月份销量只须738辆。

除了远航Y6外，其他的大型车基本齐是入口豪华车型，把柄销量数据骄矜，近几个月卖得最佳的大型轿车是保时捷Panamera，但近期月销量只须一千多辆，第二热销的车型是飞驰S级，月销量也相通只须一千多辆。

咫尺月销量能够破百的车型还有迈巴赫S级、奥迪A8L、良马7系，而像宾利飞驰、良马i7、雷克萨斯LS等车型月销量就只须几十台。相对热销的车型可谓是历历，那么究竟为啥D级轿车无东谈主问津？

当先大型轿车的车身长度广博超5米，轴距广博超3.1米，如斯大的车身在市区谈路上行驶会显得不够纯真，车技不好的话一不严防就容易发生磕碰剐蹭，念念找个不那么狭小的泊车位也比较繁难，比拟起C级中大型轿车来说D级轿车的受众会少许多。

此外关于轿车来说，D级车空间再大也有个规则，裁夺是后排腿部空间更宽敞、坐姿不错更舒心一些，实在对空间有条目的用户基本不会辩论轿车，平直一步到位选大尺寸SUV反而愈加适合，这就进一步缩窄了D级轿车的受众界限。

把柄市集上在售车型也能看出，刻下热销的基本上齐是入口的豪华品牌车型，买这种车的东谈主大多是为了彰显我方的身份，用户接续对车型的品牌有很高的条目，也许有车企念念要卷这条赛谈，但在高端的品牌形象尚未成立起来之前，冒然推出D级车的结局粗略率依然无东谈主问津。

既然D级轿车能够更好地彰显我方尊贵的身份，那么车子买转头我方开显然不太适合，像飞驰S级、奥迪A8L等车型的中枢卖点亦然舒心的第二排座椅，我方开车很容易被误觉得是司机，而除了实力超雄的精英东谈主士外，昂扬非凡用钱雇佣司机的东谈主更是少之又少，是以在现阶段D级轿车的市集需求度并不高，同期用户可遴选的车型也不算多。

不外跟着国产豪华品牌的崛起，今后市集上可选的D级轿车也会迟缓加多，据咫尺已知的音书，不久后将有两款国产豪华D级车上市，其中包括仰望U7、尊界S800，咫尺臆测两款车的订价可能齐会达到百万级开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，今后D级车市集的竞争也将迟缓加重，那么你买车会辩论选一台大型轿车吗？