本文经授权转载自差评汽车部（ID：xpin_automobile）

原标题 | 五座车坐五个东谈主就超重，国产车又拉了？

作家丨脖子哥

剪辑｜脖子右拧 & 面线糊君

什么？五座车坐五个东谈主也会超载？

这可不是脖子哥在玩通辽文体，这玩意最近确乎在抖音上吵得不可开交。

原因是有网友发现部分国产汽车的最大载重（满载质地-整备质地）只须 375kg，敷衍坐几个成年东谈主、放点行李啥的就超载了，其中不乏比亚迪家眷的多款车型。

连 50 万豪华 SUV 销冠问界 M9，载重也只须 450kg，而东谈主家本田飞度，最大载重达到 502kg，车小又能装，真远远越过了。

是以，这不吵起来才怪呢。。。

跟着事件愈演愈烈，全球开动到处寻找那些载重低的车辆，作念成名单 “游街示众”。

而更进军的是，字据懂车帝的报谈，这么超载一朝出了事故，还有可能影响到脱险。

这下全球可就急切起来了，毕竟真关乎到白茫茫的银子了。

是以，脖子哥去查了查国标，也问了问一线的销售东谈主员，来帮全球掰扯了了。

咳咳，先省个流，这件事真没全球思的那么严重。

来源，要搞懂这件事，就得了了 “375” 这个最低标准奈何来的。

乍一看好像没啥问题是不，全球齐在按规则劳动。

但 155 斤的脖子哥我不乐意了，您是说差评花了 55w 买的问界 M9 坐 5 个我再带上暖锅就超载了？

思思齐不可能，对吧。

我们就拿上头“猎杀名单” 的元 PLUS 来说，430km 的最初型和 510km 的最初型，车架相似的两个车，差未几的配置，一个用了49.92 度的小电板，一个用了 60.48 度的大电板，两者车重差了 75kg，基本全重在电板包上了，轻大概松多出上百斤。

那这个离别，东谈主家比亚迪当然是车型确立之初就安排好了，总不可说总共长续航的版块就会断轴、塌避震吧？

是以，最主要的问题如故因为这个国标是 98 年的，体重啥的齐是当年的标准，过了 20 多年当今还在用，几许有点不太合理。

咱就看 BMI（体魄质地指数）就知谈了，当年我们经济刚开动升起，受生流水平的影响，体重一直处于一个较低的水平。

而当今我们日子过得好了，吃香喝辣有点焕发肉很经常嘛，字据中国疾病戒备限定中心的探讨泄漏，中国的 BMI 指数从 2004 年的 22.7kg/m² 飞腾至 2018 年的 24.4kg/m² ，依然跨越了 23.9 的标准值，一个个齐胖起来咯。（该健身了昆季们）

那么问题来了，明明车子有更强的身手，多写点车主看了也答允，为啥这些车企如故要压着线来写呢？

这就不得不说说我们的测试机制，因为像中汽研这些 检测机构作念的测试，齐是以厂商上报的车辆参数为基础开展的， 载重也当然在其中。厂商们为了能测一个更颜面的收货，载重能少则少。

就比如刹车的强制性国标《乘用车制动系统期间要求及磨练措施》（GB 21670-2008 ），内部就规则了空载和满载的工况。那分量越大惯性越大，将车子最大载荷标低少量，满载工况作念出来的刹车收货细目愈加优秀。

除了刹车、加快、经久性、通过性，车上的一切测试，齐跟分量联系。

而在这稠密的测试内部，还有一个电车的 “命脉”，那便是能耗。

在往常的国标能耗测试中，齐是用整备质地加上 100kg 来进行测试。而在本年 8 月最新的《电动汽车能量破钞量限值第 1 部分：乘用车》征求见解稿里，工信部在原本 100kg 的基础上，再加多了 “选装装备质地+15%车辆最大负载” 的测试分量，将电车的电耗、续航和经营载重绝对挂钩。

再参考我们之前的这篇著述 《工信部脱手死心电车能耗，以后的车会更省电吗？》 ，一朝载重跟电耗、续航挂钩，CLTC 续航、新动力积分，电车的相关规则将会变得愈加严格。

是以，暂时等不到固态电板的厂商们，只可报低最大载重先拼凑拼凑了。

以上，齐是厂商们的宣传问题，我们真用起来其实问题不大。

真跟我们联系系的，应该是保障公司会不会拒保。

而谜底就更轻便了，不会。

打开车子的保单，在车险噼里啪啦一大堆的笔墨内部，并莫得发现跟超载联系的条件。

脖子哥也问了一位保障业一线销售，赢得的谜底亦然抵赖的。在实质的判罚当中，齐是获胜看核载东谈主数，交警也不可能带着地磅到处走，只须诸君不是 “一车面包东谈主” 那么夸张，那东谈主家看齐不看你一眼。

就算！万一！即使！你超载并出事了，字据物流专科保障公司米粒旺旺提供的案例，他们承保的超载的货车发闯事故，也要看发生原因来决定是否赔付。只须交警认定超载不是激发事故的主要原因，字据近因原则（事故自己的根蒂原因），保障公司依然会进行赔付。

不外，保障员跟咱强调了一遍，当今寰宇的保障系统齐是联网的，淌若你因为核载不符出了事故被交警捏了，那势必会影响到第二年的保费。

是以，大伙如故别抱着荣幸感情，为了出去短途恰个饭而超载，被捏了几许有点以珠弹雀了。

图片、贵府来源：

GB 21670-2008《 乘用车制动系统期间要求及磨练措施》

《电动汽车能量破钞量限值第 1 部分：乘用车》征求见解稿

图个车

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