谈奇 Charger Daytona 车型目下枯竭线锁功能，无法完成静态烧胎。但是，谈奇 CEO Matt McAlear 在底特律举行的北好意思国外汽车展上暗示，这一“肌肉车必备”功能将在2026年推出的 SRT 车型中得以完了。

全新的 Charger Daytona EV 本周运转委派，McAlear 强调这款车的魔力必须躬行驾驶才调体会。尽管该车型未配备线锁功能，但公司并未讲解具体原因。

关于期待燃油版 Charger 的破钞者，McAlear 证据初学级的 Charger Sixpack 将于来岁上市。此外，谈奇筹划赓续分娩5.7升 Hemi V-8 和 6.2升超等增压发动机至2025年，为 Durango SUV 提供能源。

McAlear 还提到，Charger Daytona Scat Pack 的性能已突出 Hellcat Redeye，而且价钱更为亲民。同期，谈奇预报了一款性能更强的 Banshee 版块。不外，关于但愿改日 Charger 再次搭载 Hemi 发动机的车迷，可能会感到失望。

尽管如斯，McAlear 暗示：“V8 并不是禁忌词，咱们并莫得让任何东谈主撤消对 V8 发动机的青睐。改日还有更多筹划，但当今仅仅刚刚运转。”

此前，谈奇在2024年3月推出了 Charger Daytona R/T 和 Daytona Scat Pack 两种竖立。驾驶员按下场地盘上的 PowerShot 按钮可终点升迁 40 匹马力，R/T 可提供 496 匹马力，而 Scat Pack 则可输出惊东谈主的 670 匹马力。

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