在24年马斯克访华期间，曾开过一次特斯拉供应商会议，期间当作特斯拉磷酸铁锂电板大供应商的宁德时期平直领路了关于马斯克4680圆柱电板的质疑，以至还指出这种电板在实质应用中很有可能会濒临失败。要知说念4680电板在网上的键盘值尽头高，亦然特斯拉技艺强的一个记号，如今面对电板大佬宁德时期的质疑，马斯克应该何去何从？

比拟于特斯拉的圆柱电板，方形电板空间应用率极高

全球可能每每在网上看到特斯拉的电板图片，在一个长方形的电板包里，齐是一个一个小的圆柱电板构成，这种电板和咱们常见的宁德时期和刀片电板不相通。

它们用的齐是方形电板，这类电板的比拟于特斯拉圆柱电板，空间应用率更高，能量密度也更高，况且结构也更踏实，更利于安全性的擢升。而特斯拉这种圆柱电板固然单个电板的性能会更好，但咱们肉眼可见他装起来有间隙，关于寸土寸金的电板空间，昭彰这样的规画和宁德时期的规画理念不同。

不外4680技艺确乎强，即即是宁德时期也很难特出

咫尺网上说的比较多的就是特斯拉的4680电板，不成否定，这块电板的技艺实力放在全球来说齐是比较跨越的。领先它用的是高镍配方，能量密度比拟传统2170电板能擢升5倍驾御，接洽体积下，它的续航就会更长。

而且它用的如故全极耳规画，咱们用的电板上头齐会有一个小隆起，电量和会过它来进行传输，而特斯拉用的是全极耳，让电流畅路更短，电芯内阻更低，充放电成果飙升，还增多了导热面积，擢升了散热成果。更踏实、更安全、更高效，咫尺来看，即即是宁德时期也很难在短时候内特出这一规画。

但4680电板量产难度大，即便当今也没大范围上车

固然全极耳技艺强，但坐蓐是难上加难。因为极耳数目盛大，且极耳与集流体的聚拢工艺条件极高，需要精准为止焊合质料、极耳平整度。念念要一套这样的坐蓐线老本瑕瑜常高的，即便特斯拉销量这样高，也莫得大范围的进行坐蓐。

而且4680电板还用上了干电极技艺，这种技艺一朝大范围坐蓐，就会出现许多问题。比如干电极材料的羼杂均匀性难以保证，在涂布经由中容易出现材料散播不均的情况，一朝涂布不均匀，就会影响性能。而上头提到的这些只是是诸多问题中的几个小点，是以咱们也能看到，4680电板问世也曾快5年了，但当今依然莫得大范围的上车。

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