扬子晚报网11月14日讯 （通信员何投降 金龙 记者石小磊） 11月14日，中交二航局投资建造的内行桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风波能力最强的150米固定式桩架打桩船“二航长青”在江苏启东顺利吉水，符号着船体建造完成，干与船舶内装和桩架系统等开导调试阶段。

该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架、油缸三部分构成，船体是平台，桩架是支握，油缸是桩架俯仰的能源。10月15日，该船油缸在江苏常州施展下线。它重385吨、缸径1.6米、行程21米，冲突了宇宙记载，是中交二航局牵头研发攻关的内行最大打桩船油缸，好意思满了超大超长油缸国产化替代和中枢时间的自主可控。这是我国在重型液压开导范畴获取的要紧突破，展示了在大型海工特种装备制造范畴的时间立异能力。

此外，“二航长青”在行业内初次运用树立超等电容的柴电搀杂能源直流组网时间，进一步提高燃油经济性，裁减碳排放。同期开发了集水文参数及时感知、功课扶助方案、功课工序自动判别、千里桩数据自动生成于一体的打桩功课责罚系统，有用提高船舶功课智能化、数字化水平；配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可好意思满长远海厘米级打桩定位精度。

这艘在建的内行最大打桩船“二航长青”与国内最大双臂架变幅式起重船“二航颠倒”、R20000-720型塔式起重机并称为中交二航局自主研发的“两船一塔”，其中“二航颠倒”已于本年10月辞宇宙最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥施工现场完成首秀。未来，“二航长青”将与“二航颠倒”并肩助力这座宇宙级工程的树立。

超大型打桩船是跨海通说念、长远海风电、海洋石油资源开发等要紧工程树立的蹙迫支握。中交加团主动融入国度科技立异体系，积极承担了多项国度要紧攻关任务，整合行业上风资源，强化“攻用对接”，攻克中枢时间，有劲保险我国要紧海洋工程装备范畴产业链供应链自主可控与安全空闲。

校对 王菲 云开体育