《中共中央对于进一步全面真切立异、鼓励中国式当代化的决定》对“健全推动经济高质料发展体制机制”进行了系统部署，其中明确建议“真切轮廓交通运载体系立异”和“发展通用航空和低空经济”。

低空经济不仅包含了传统的通用航空业态，还包含了以新时期、新模式为主要特征的新兴航空业态。接洽产业的交融发展可组成一个影响泛泛的轮廓性经济形态。从刻下低空经济发展趋势和发展气象来看，还存在一些问题，鼓励低空经济高质料发展需要执续发力。

当今，我国已出台一些联系低空经济的发展计策和产业主义，但还莫得明确的时期旅途和行业圭臬，穷乏可落地的本色性内容，这使得联系航空器制造商在飞翔器筹画方面圭臬不斡旋，要紧需要粉墨登场开展联系斟酌，画图出时期蓝图，明确行业发展标的，科学有序连忙聚焦，并推动各方面共同扶助，高效设置社会经济资源。

在政策斟酌方面，民用航空有着比拟熟谙的、与外洋充分接轨的束缚念念想和理念，尽管有新业态、新模式产生，但行业束缚的一些基本原则依然适用。

举例，可鉴戒目视飞翔规则和仪容飞翔规则的核形式念，浪漫鼓励数字飞翔规则的斟酌诓骗，以治理无数无东说念主航空器莫得适用基本飞翔规则的问题，还可能治理有机载驾驶员和无机载驾驶员航空器的交融开动问题。加强对行业近况和改日发展趋势的斟酌，连接才气域较熟谙的束缚理念，充分吸取新的试验素养和创新念念想，制定并迭代出成心于行业健康发展的基本政策。

同期，加强行业相似，完善行业主义和规则，加速培养高精尖专科东说念主才队列，为低空经济发展提供坚实的时期基础。此外，积极开展对外时期相似调和，在充分消化采纳基础上，陆续擢升我国在低空飞翔器制造和开动方面的等第。

从民航发展历史规章看，可靠的空中交通束缚是安全有序飞翔的要津，安全和高效是低空经济高质料发展的两大基石。若何尽快开荒一个高效生动、适用于低空经济发展的空域束缚体制，并科学筹画空域结构，在确保低空空域有序绽开的同期，终了安全高效监管，将成为空域附近部门所靠近的要紧问题。

刻下，我国联系部门正入部属手空域束缚政策立异，如故有了清雅的空域分离政策。2023年12月，《国度空域基础分类才气》认真发布，初度明确建议我国G、W类非管制空域，创新性地将G类空域内真高120米以下的部分空域划设为供微型、轻型、微型无东说念主驾驶航空器飞翔的W类空域，为低空经济的发展提供了空域资源基础。《无东说念主驾驶航空器飞翔束缚暂行条例》和《民用无东说念主驾驶航空器开动安全束缚规则》的同步践诺也为民用无东说念主机开动提供了政策依据。

面对低空经济发展的要紧需求，我国应接续真切空域束缚体制立异，尽快开荒一个军民航协同、时期圭臬斡旋、以劳动为导向、生动高效的空域束缚新体制，更好统筹国度安全和社会经济发展，推动低空经济发展。

科技效力的震动和新兴产业的发展离不开资金扶助和成本参加。刻下，我国低空经济正处于起步阶段，一些基础时期斟酌由于商场远景不豁达，得不到有劲的资金扶助。因此，应在国度层面开荒低空经济发展产业基金，一方面不错扶助与低空经济发展接洽的基础斟酌；另一方面不错动作一个母基金，投资其他与低空经济发展接洽的产业基金，最大放纵撬动社会成本，使低空经济发展赢得倍增效应，充分散播风险，促进低空经济高质料发展。

(本文开头：经济日报 作家系中国外洋经济相似中心资深众人规划委员会委员 刘绍勇)ky体育官网登录入口网页版