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12月8日至10日，“铭记叮咛 逐梦深蓝”网络主题宣传动作采访团走进青岛、烟台、威海、日照等地。图为三一重能智能制造标杆工场轮毂智能产线。（中国经济网记者 年巍/摄）

9月30日，山东口岸日照港创造了一项新的记载——该口岸大豆费解量在9月创下了历史同时新高；11月10日，中船北海造船在山东青岛西海岸新区向比利时船东托福31.9万吨氨预留超大型原油船；11月23日，15万吨级颖慧渔业大型衍生工船“国信1号2-2”在海上得胜完成首舱大欧好意思鲑（俗称三文鱼）鱼苗入舱职责……

山东“向海图强”的履行恰是我国海洋经济闹热发展的缩影。2024年，我国海洋坐蓐总值初度突破10万亿元大关。本年前三季度，我国海洋水产物产量延续大家跨越，海船新接订单量占世界市集63.5%，海洋坐蓐总值高于国内坐蓐总值增速0.4个百分点。应当看到，海洋经济在扩大内需、保险食粮和动力安全、加速新旧动能调理等方面进展着不成替代的作用。

深耕蓝色国土是势在必行，也前景万里。“十五五”蓄意建议提倡，“加强海洋开发期骗保护”。这不仅为海洋经济的发展指明了政策标的，更意味着新一轮政策红利将加速向海洋畛域辘集。中央经济职责会议在部署来岁重心任务时，也明确条款“加强主要海湾全体蓄意，推进海洋经济高质料发展”。

海洋科技水平决定着海洋经济的开发经由。不久前，山东口岸日照港得胜投用天下首台全自主自动化食粮高效灵通卸船机。关系职责主说念主员向笔者暗意，“这冲突了海外长达30年的技能把持，已毕了中枢部件100%国产化。该开采清舱量达到13%，最大卸船成果擢升至1500t/h，相较国际同类产物，成果擢升20%。”不错说，加强原创性、引颈性科技攻关，把装备制造紧紧执在我方手里，就能以海洋科技自立自立更好撑持海洋经济高质料发展。

靠海吃海，以海兴业。2022年，青岛托福运营大家首艘10万吨级颖慧渔业大型衍生工船“国信1号”，已毕我国久了海大型衍生工船产业“由0到1”的进阶发展，开辟了高品性水产卵白供给新空间。本年，跟着“国信1号2-1”和“国信1号2-2”加入运营序列，国信衍生工船将造成“三船联动”面容，可年产高品性海水鱼1万吨以上。从近海衍生迈向久了海衍生，让更多更好的海产物“游”上市民餐桌，海洋渔业的从业者们还需久久为功。

保护好海洋生态环境是永续期骗海洋资源的基础。黄海之滨，山东日照有条长约28公里的阳光海岸绿说念。绿说念南起日出东方灯塔广场，北至两城河口国度湿地公园，循岸线，连山海，穿松林，过村居。这条串联起当然与东说念主文的绿说念，如今已成为当地匹夫和搭客享受好意思好生存的幸福之路。每年在这里举办的骑行、健走路等赛事达20场以上。履行解说，坚决走东说念主海协调、勾通共赢的发展说念路，碧海银滩的“高颜值”会转换为金山银山的经济价值。

向海洋要坐蓐力、求新增长点。愈加缓慢篡改运转，愈加缓慢产业更新，愈加缓慢东说念主海协调，通过高水平保护推进海洋经济高质料发展，海洋强国确立帆船正劲。（中国经济网 年巍）

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